Властта и превозвачите ще борят сивия сектор с изцяло нова транспортна схема 27.04 | 19:43

За темите и проблемите, които поставят българските превозвачи и които касаят решения в Министерството на транспорта, поехме ангажимент да променим националната транспортна схема дори да се направи нова, но това няма да стане в рамките на три месеца, а за повече време. Това заяви транспортният министър Ивайло Московски по време на среща-дискусия в Народното събрание между български превозвачи, пострадали от сивия сектор в техния бранш и тримата министри - на вътрешните работи Румяна Бъчварова, на регионалното развитие Лиляна Павлова и на транспорта.

Според Московски към момента е възможно да се направи оптимизация на националната транспортна схема, а по-категорични промени би могло да има по-натам, защото за тях е необходимо доста повече време. "Работим по темата и заедно можем да намерим правилните решения”, казва още той, цитиран от БГНЕС.

По отношение на предстоящото въвеждане на системата с тол таксите, която ще замени винетките при камиони и автобуси, Московски отбеляза, че цените ще бъдат съобразени по определени критерии и спрямо ангажиментите, които правителството е поело.

Във връзка с едно от основните оплаквания на превозвачите – сивият сектор и т.нар. споделени пътувания, Румяна Бъчварова обясни, че ведомството й и в момента може да осъществяваме контрол, но ако няма ясни текстове в закона, работата на МВР няма да бъде удовлетворителна. Представител на ГД "Национална полиция” пък заяви, че за миналата година по тези нарушения са образувани над 70 производства, но нито превозваните, нито пък превозващите, желаят да свидетелстват и да дават показания. Освен това споделените пътувания се организират основно в социалните мрежи, а ние нямаме инструмент да пресичаме тази дейност в това пространство, обясняват от полицията.

Ивайло Константинов от Съюза на автобусните превозвачи отбеляза, че фирмите много добре правят разликата между пътуванията на семейства и приятели, които си делят горивото при пътуване, които са не повече от 5% при т.нар. споделени пътувания и организираните нелегални превози, които се прикриват като споделено пътуване. "При тях има регулярност на превозите, цени, големи обеми, които достигат до оборот от 5 млн. лв. годишно”, отбелязва Константинов. И допълва, че визира конкретна фирма.