Идея: Нощният транспорт в столицата с билетче от 2 лева 01.02 | 12:06

Идеята за въвеждане на нощни линии на градския транспорт в София се завъртя в общественото пространство наскоро. И макар от кметството все още да няма решение, идеята среща твърда подкрепа от гражданска организация "Спаси София". Те даже са разработили план как това да се случи. Според него билетчето за нощния транспорт може да струва 2 лева за неограничен брой пътувания и пак общината да излезе на печалба.

"Предлагаме въвеждане на 7 нощни линии в София, обслужвани от 28 къси автобуси, с цена за нощен билет 2 лв., който да важи за 90 мин., с неограничен брой прекачвания", заяви днес на брифинг Борис Бонев, един от основателите на НПО "Спаси София”, които са подели кампанията "София не спи”- инициатива за въвеждане на нощен градски транспорт, предаде БГНЕС.

"Оказва се, че София и Талин са единствените европейски столици, които нямат нощен транспорт", отбеляза Бонев. Според думите му на Столична община тази нова услуга ще й струва около 4.4 млн. лв. на година, но пък системата в крайна сметка се оказва на печалба. Влагането на тези средства представлява 0.28% от градския бюджет за 2018 г. и е изцяло във финансовите възможности на София. "Предвидили сме също във всеки автобус да има контрольор, което ще означава, че събираемостта на средствата от билети ще бъде на 100%", допълва Бонев.

Според друг от основателите на "Спаси София”- Гергин Борисов, досега е имало съпротива от страна на общината, една от причините е и монопола на таксиметровите услуги по това време на денонощието, които явно имат влияние върху общинските власти. "Една от целите на нашия проект е да увлечем гражданското общество и да докажем, че хората искат тази система", подчерта Борис Бонев.

НПО-то е направила и проучване – огромна част от хората, оказва се, търсят центъра като дестинация и се нуждаят от нощен транспорт, а пътникопотоците са равномерно разпределени в столицата. През нощта се доказа, че съществуват неустойчиви начини за придвижване, основно чрез таксита или личен автомобил. В потвърждение на искането за нощен обществен транспорт е и подписката - събрани са 31 500 подписа в подкрепа на идеята. "Не трябва да се слага акцент върху печалбата, но е важно финансовите сметки така да бъдат направени, че приходите да покриват до голяма степен разходите за новата услуга, както и тези за нощен труд, който е по-скъп", отбелязва Бонев.

Андрей Зографски от "Спаси София” се спира детайлно на аргументите в полза на кампанията. "Тази система, която предлагаме, ще обслужи различни квартали на столицата, както и летището. Една от линиите ще обслужва през половин час и тази дестинация, което е важно не само за софиянци, но и за гостите и туристите, пристигащи тук. Смятаме, че линиите трябва да са 7, за да е мрежата всеобхватна и интервала на автобусите да е през 30 мин., а не както е предложението на общината за 3 линии, с интервал от 60 мин.", подчерта Зографски. "Предлагаме и една спирка в центъра на София, където всички автобуси да спират, тези превозни средства да изчакват пътниците и това да е площад "Света Неделя”, добави той.

Днес от 12:00 ч. привържениците на идеята за въвеждане на нощен транспорт в София се събират пред сградата на Столичната община на ул. Московска №33. Там те официално ще внесат събраните подписи и ще поискат адекватни и отговорни действия от страна на кмета и на зам.-кмета по транспорта Евгени Крусев, които да гарантират въвеждането на ефективна система за нощен градски транспорт.