Парите от ЕС не стигат за всички приоритетни пътни проекти 03.05 | 19:59
Седем са приоритетните проекти по отношение на пътната инфраструктура за периода 2014-2019 година
Европейските средства не могат да покрият реално изграждането на всички приоритетни проекти за развитие на пътната инфраструктура у нас. Това е заключението на експертите на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), разпространено от пресцентъра на ведомството.
Според заключението на МРРБ естественият подход е да се търси алтернативно финансиране – чрез частни инвестиции на принципа на публично-частното партньорство, но без държавни гаранции.
Седемте приоритетни проекта по отношение на пътната инфраструктура на България за периода 2014-2019 година са:
- Лот 3 на Автомагистрала "Струма”;
- Автомагистрала "Хемус” (участък 1 - автомагистрален участък "Ябланица-Велико Търново” и участък 2 – скоростен път "Велико Търново-Шумен”);
- тунел под връх Шипка;
- скоростен път "Русе-Велико Търново”;
- скоростен път "Русе-Шумен”;
- скоростен път "Видин-София”;
- разширение на Западната дъга на Софийския околовръстен път.
Ограниченото европейско финансиране обаче налага приоритетно изграждане през следващия програмен период на пет обекта:
- Лот 3 на Автомагистрала "Струма”;
- Автомагистрала "Хемус” (участък 1 - автомагистрален участък "Ябланица-Велико Търново”; и участък 2 – скоростен път "Велико Търново-Шумен”);
- тунел под връх Шипка;
- скоростен път "Русе – Шумен”;
- разширение на Западната дъга на Софийския околовръстен път.
В момента се прави всичко възможно да бъде осигурено финансиране за един от основните приоритетни обекти - скоростният път "Русе-Велико Търново”, който на практика е част от трасето "Русе-Маказа” и коридор № 9. Този проект е избран, защото е рентабилен, и ще бъде реализиран само при реален инвеститорски интерес.
Тунелът под връх Шипка ще бъде построен основно с европейско финансиране. Чрез него ще бъде осигурена връзката между Северна и Южна България. Тя ще свърже Румъния с Гърция при ГКПП "Маказа”, където вече от българска страна е изградена прилежащата инфраструктура .
Ако се реализират спестявания от европейското финансиране, те ще бъдат използвани за изграждането на скоростен път "Видин-Монтана”. Той е част от коридор № 4. С изграждането му ще бъде завършено изцяло трасето "Видин-София”.
Водещи
-
Светият Синод се обърна към народа с пасхално послание
04.05 | 18:00
-
Великденски поверия, които е по-добре да знаете
Някои от тях са популярни, но други ще ви учудят
04.05 | 17:40
-
Симеон II положи останките на сина си Кардам в царската крипта във Врана
Кардам Търновски почина на 7 април 2015 г., след седем години в будна кома, причинена при...
04.05 | 17:20
Най-четени
-
Променя се движението в центъра на столицата
То е във връзка с честване на Възкресение Христово на 05.05.2024 г. на пл. „Св. Александър...
04.05 | 09:30
-
Хладно, облачно и дъждовно, на места с гръмотевици
Обявени са жълт и оранжев кодове за опасно време, ето къде
04.05 | 09:15