Искате да станете пилот? Пригответе си 45 000 евро 22.03 | 19:30

Мечтата на детето ви да стане пилот може да излезе доста солена. Ако то иска да лети, то тогава трябва да се задели сумата между 40 000 и 45 000 евро, съобщава в. "24 часа".

Но дори и да имате парите пак не е сигурно, че отрочето ви ще се рее в небесата, тъй като все повече училища за пилоти затварят. Причината е, че няма пазар, тъй като обучението е скъпо, няма държавна поръчка и участие на държавата във финансиране на обучението.

Ако тази ситуация продължи, съвсем скоро страната ни може да остане без летци. Прогнозата е, че още догодина ще се усети недостиг на пилоти. А след 5 години се очаква да отпаднат от активно летене 64 души, което е 22,78% от всички.

За периода от 2004 до 2014 г., или за 10 г., са обучени 120 души, които имат право да летят в гражданската авиация. А право да управляват малки самолети и да извършват превози с тях са получили 75 души.

Така че опасността е реална и е твърде възможно да се стигне дотам български авиокомпании да наемат летци от други държави. От асоциацията на българските авиокомпании смятат, че заплахата за обезбългаряване на тази професия е съвсем реална и според тях това е елемент на националната сигурност.

Справка за възрастта на летците показва, че към днешна дата на 59 г. са 19 от летците в големите търговски авиокомпании. На 60 г. са 11 от тях, на 61 г. са 10, а от 63 до 65 г. са 9. На възраст от 21 до 58 г. са 281 от кадровия потенциал на авиацията.

Все пак бъдещето не е толкова мрачно. От 15 до 17 нови пилоти на година са необходими според изчисленията на авиобранша. Това посочва зам.-министърът на транспорта Антон Гинев.

"До 2010 г. част от дейността им е субсидирана от държавния бюджет, но това е било преустановено. Сега водим разговори за механизма за подпомагане от държавата", уточни той.

Две възможностите има за субсидиране на това обучение. Пряко - чрез лицензираните учебни центрове, или като стипендии на кандидатите за летци.

"Преди субсидията била давана на лицензираните учебни центрове. Авиобраншът настоява за 50%, още не мога да кажа какви ще са възможностите и откъде ще ги намерим парите. Преди са били давани от летищните такси, ГВА ги е плащала", уточни зам.-министърът.

По сумите му се работи в бюджета за 2015 г. да се намери начин да се финансира част от обучението на пилоти.

"Сумата не е грандиозна, въпросът е да се намери, но няма да допуснем да останем без командири", посочи Гинев. Той уточни, че е важно да се знае, че тези обучени пилоти, за които плаща бюджетът, ще останат на работа в България.