Германската полиция е открила важна улика в дома на пилота Андреас Любиц 27.03 | 08:21

Германската полиция е открила важна улика в дома на пилота Андреас Лубиц, смятан за виновник за катастрофата на самолета Ербъс А320 на компанията "Джърмънуингс", съобщава вестник "Дейли мейл".

Детективите казали, че са направи важно откритие по време на четиричасовото претърсване на апартамента му, но че това не е предсмъртно писмо, пише вестникът.

"Снощи полицията извърши обиск в дома на семейство Лубиц в малкото градче на север от Франкфурт и в апартамента му в Дюселдорф, иззети са компютри, лаптопи и други материали", отбелязва изданието. Пилотът живеел ту в апартамента си, ту в къщата на родителите си.

"Открихме нещо, което ще бъде подложено на изследване. Сега не можем да кажем какво е това, но то може да бъде много важен ключ към това, което се е случило.", казаха от полицията.

"Дейли мейл" посочва, че пилотът е бил в период на депресия.

В четвъртък френски прокурор заяви, че 28-годишният втори пилот на самолета най-вероятно умишлено е причинил катастрофата. Според различни източници, той може да е имал психически проблеми.Данните от черните кутии сочат, че автопилотът е бил програмиран от някого в пилотската кабина да промени височината на летене на самолета от 11 500 на 30 метра, според Flightradar24 – сайт, който следи авиационните данни.

Следователите смятат, че вината за катастрофата на 24 март е на Андреас Лулбиц, който е бил сам в кабината, след като колегата му излязъл. Любиц заключил пилотската кабина, за да поречи на командира на екипажа да влезе вътре, след което започва да снижава височината и накрая самолетът се разбива в планината.

Не е ясно дали Лубиц е планирал действията си, но според прокуратурата, той се е възползвал от момента, в който пилотът е напуснал кабината и е активирал снижението, "което може да бъде единствено преднамерено".

Андреас Лубиц, пилотът на "Джърмънуингс", който според властите преднамерено е разбил самолет със 150 души на борда във Френските Алпи, е бил "по-скоро тих" и не е показвал явни признаци за намеренията си, според хора, които го познават.

28-годишният германец не е познат на властите и не е имал признаци за каквито и да е връзки с терористи. Френският прокурор Брис Робен отказа да коментира религиозните предпочитания или етническия произход на Лубиц, като заяви, че германските власти са се заели с разследването.

Лубиц работи в "Джърмънуингс" от септември 2013 г. и е имал 630 летателни часа опит. Той е преминал обучение в център на "Луфтханза"в Бремен и във Финикс, Аризона, каза изпълнителният директор на компанията Карстен Шпор.

Лубиц е започнал обучението си през 2008 г., но процесът е бил "прекъснат" за няколко месеца, каза Спор, без да уточни причината за прекъсването. След като е завършил обучителния процес, Лубиц е работил в авиолиниите като стюард за 11 месеца, докато е чакал възможност да стане втори пилот, добави директорът на "Луфтханза".

"Лубиц не просто е минал всички медицински тестове, но и обучения, тестове за пилот и проверки", добави Шпор и подчерта, че вторият пилот е бил на "100% годен да управлява самолет", съобщава CBC News.

Той добави, че макар "Луфтханза" да изисква всички пилоти да преминават медицински изследвания всяка година, тези тестове не включват задължително психологически елементи. "Можем единствено да спекулираме за мотивите", каза Шпор и добави: "Изобщо нямаме никакви разкрития за причината, по която вторият пилот е направил това или какво го е накарало."

Междувременно международната организация за гражданска авиация обяви, че пилотите трябва да преминават през редовни проверки на психическата и физическата годност, след като стана ясно, че катастрофата на самолета на Germanwings във Франция, при която загинаха 150 души, вероятно се дължи на преднамерените действия на единия от пилотите.

Всички пилоти са длъжни периодично да преминават през медицински прегледи, които включват оценка както на физическата, така и на психическата годност. Това се посочва в съобщението на организацията, която е структурата на ООН, отговаряща за гражданската авиация.