Opel пусна поредния си нов двигател 23.06 | 10:43

Opel отново пусна на пазара изцяло нов двигател. Става въпрос за 4-цилиндров бензинов агрегат с директно впръскване и турбина. Пълното име на новия мотор е 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. За първи път с качествата му ще могат да се запознаят първите, които ще станат собственици на новия Opel Astra, който ще бъде представен официално през есента на Международното автомобилно изложение във Франкфурт.

Четирицилиндровият двигател с принудително турбо пълнене и директно впръскване с централно разположени инжектори ще се предлага с две максимални мощности - 92 кВт/125 к.с. и 107 кВт/150 к.с.. Този изцяло алуминиев агрегат е технологично свързан с представения наскоро 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, известен от Opel ADAM и Corsa. На практика, новият 1.4-литров мотор е по-голям брат на еднолитровия, трицилиндров агрегат. И двата двигателя са членове на така нареченото семейство малки бензинови мотори – група високотехнологични агрегати с работен обем под 1.6 литра. Те имат ключова роля в най-голямата двигателна офанзива в историята на Opel, която включва представянето на 17 нови агрегата между 2014 и 2018 г .

По време на разработването на 1.4-литровия мотор изключително внимание е обърнато на динамиката на машината и реакцията при подаване на газ и това при максимално нисък разход на гориво. Двигателят постига максималния си въртящ момент от 245 Нм още при 2000 оборота, като максималното ниво е налично 3 500 об./мин. Моторът предлага перфектната комбинация от удоволствие от шофирането и висока ефективност. Според предварителните данни, мощният турбо мотор със Start/Stop система ще изразходва под 4.9 литра бензин на 100 км в комбиниран цикъл. В същото време отделяният въглероден диоксид е 114 г/км.

Инженерите на Opel са обърнали специално внимание на намаляването на шума и вибрациите. Блокът на двигателя е конструиран така, че да създава минимални резонансни явления, картерната вана е разделена на две части, интеграцията на изпускателните тръби в цилиндровата глава е с технология за потискане на шума, капакът на клапаните има конструкция, която абсорбира звука, инжекторите за високо налягане са изолирани от главата, а веригата за задвижване на клапаните е създадена така, че да работи максимално тихо.

"Нашият нов 1.4-литров двигател е част от новата гама малки бензинови мотори, а качествата му се изразяват с думите "мощен, ефективен и култивиран". Изцяло алуминиевият агрегат не само щади околната среда, но поставя нови стандарти по отношение на комфорта,” отбелязва Кристиан Мюлер, вицепрезидент на отдела за двигатели GM Powertrain Engineering Europe.

Новият 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo тежи по-малко на автомобила, отбелязват от Opel. Сам по себе си алуминиевият блок има с десет килограма по-ниско тегло от блока от кована стомана на актуалния 1.4-литров турбо мотор и е в перфектен унисон с целите на новия високоефективен Opel Astra. За да бъде спестено още тегло, особено в движещите се части, коляновият вал е куха отливка, маслената помпа е конструирана така, че да има ниско триене и функционира на две нива на налягане. Целият двигател е проектиран така, че да работи с моторни масла с вискозитет 5W-30 за ниско ниво на триене.

Докато 3-цилиндровите мотори на Opel са типични представители на философията на "даунсайзинга" (по-малки, по-леки, по-ефективни), за новия 1.4-литров бензинов двигател инженерите на Opel говорят за "rightsizing" (точният работен обем) или перфектният баланс между ефективност във всички работни режими.

Междувременно стана ясно и че кросоувърът Mokka също получава нов двигател. Става въпрос за т.нар. "шептящ дизел" 1.6 CDTI с мощност от 136 к.с. Автомобилът ще бъде оборудван и с по-малкия му "шептящ" брат, който развива 110 к.с. Новият базов дизел впечатлява с изключителна еластичност, приятен, балансиран ход на работата и нисък разход на гориво. Той разполага с въртящ момент цели 300 Нм, налични от 2 000 об./мин. В съчетание с шестстепенна механична трансмисия, турбодизеловият агрегат ускорява Mokka от 0 до 100 км/ч за 12.5 секунди.