Двамата ни пилоти в рали "Дакар" съставят алманах 24.01 | 16:29

Първите наши участници в най-тежкото рали в света Петър Ценков и Тодор Христов днес бяха отличени със златния знак на Пресклуб "България" за пробив в спорта. Двамата се гордеят, че в 33-годишната история на "Дакар" са проправили пътя на своите сънародници за следващите издания на състезанието.

Мотоциклетистът Димитър Боевски вече е започнал подготовка за рали "Дакар"2012, стана ясно на специалната пресконференция. В скоро време двамата ще издадат алманах с уникални снимки и DVD към него. "Дакар не е състезание с другите, а със самия себе си. На ден изминаваш около 800 км. Трасето е осеяно с тежки ендуро елементи /ровове, каньони, огромни пукнатини в земята и мн. др/. Изключително трудна е навигацията, особено в пустинята, където лесно можеш да се изгубиш. За да избегна тази опасност, в дюните следях непрекъснато първите пилоти", припомни си П. Ценков.

Най-страшната заплаха за организма е обезводняването. Трябва да поглъщаш огромно количество течности и то равномерно,  за да не изпаднеш в критично състояние. Караш по 15-16 часа, спиш 3-4 часа, останалото време в денонощието е хранене, къпане и работа с механика за подготовка на следващия етап, споделиха още пилотите. Те с умиление разказаха за прекосяването на Андите до финала, където неочаквано ги посрещнал транспортният министър Александър Цветков, който е спонсор на двамата пилоти. "На 3300 м височина в планината имаше сняг, а когато слязохме в Чили, ни обгърна 35-градусова горещина", продължиха пилотите.

Основният им проблем с машините е бил тунингът, тъй като заради икономия на пари Петър Ценков и Тодор Христов са били принудени да се задоволят с базов модел. Бюджетът от 50 000 евро на човек е бил възможно  най-ниският - 14 500 евро е само таксата за участие. Нормалният бюджет е 70 000 евро, казаха пилотите. Те са сигурни, че рали "Дакар" няма да се върне в Африка заради сигурността на пилотите. Освен това, в Южна Америка цялото население приема с възторг екстремната надпревара, навсякъде по маршрута винаги има многобройни фенове. След Аржентина и Чили, Боливия и Перу са другите две държави, които искат да са домакини на състезанието и са заделили за целта солидни суми.