Чадърът на властта над „Пампорово” АД 03.04 | 08:36

Вестник "Репортер” представя поредица от специалното си разследване, посветено на 10-годишнината от трагедията в река Лим. При катастрофата загинаха 12 деца. Въпреки че българският съд посочи като единствен виновник за инцидента шофьора на автобуса Илия Измирлиев, до днес остават много въпроси, на които няма отговор.

Вестникът се опитва да даде отговор на въпроса - имало ли е политически чадър над фирмата собственик на автобуса, чийто притежател е Цветелина Бориславова.

Съмненията, че "Пампорово” АД и собственикът му Цветелина Бориславова са "защитени отгоре”, се появяват малко след създаването на Временната парламентарна анкетна комисия за проучване на данните, свързани с трагичната катастрофа в река Лим. Днес нейни членове си спомнят, че работата им е била възпрепятствана.

В същото време няколко души, свързани със случая, се радват на блестяща кариера. Каква е истината - фактите ще покажат.  

Парламентарната комисия започва своята работа на 2 юни 2004 година, два месеца след трагедията. Решението за създаването й е взето от тогавашното 39-то Народно събрание, в което мнозинство има НДСВ. 

Комисията е съставена от 15 народни представители – 6 от ОДС, 5 от НДСВ, по двама от "Коалиция за България” и ДПС. В навечерието на 10-годишнината от трагедията екипът на "РЕПОРТЕР” разговаря с трима бивши депутати, участвали в изясняването на обстоятелствата около инцидента – Мариана Костадинова, проф. Кръстьо Петков и Димитър Абаджиев.

Като председател на комисията Костадинова си спомни, че е имало забавяне на информацията, която е била изисквана от НСлС. Петков и Абаджиев все още са убедени, че работата на 15-те народни представители умишлено е била възпрепятствана заради собственика на "Пампорово” АД – Цветелина Бориславова (виж интервютата).

Парламентарната комисия работи по случая в продължение на 10 месеца и половина – от 2 юни 2004 до 25 март 2005. Още преди автобусът да бъде изваден от река Лим в края на юли, депутатите изискват информация от НСлС – те държат да са наясно с всички действия, които предприема службата. 

Проф. Кръстьо Петков си спомни, че документацията, която е идвала в комисията е била непълна, а оправданието – "следствена тайна”. Димитър Абаджиев потвърди думите на проф. Петков. Според бившия депутат от ОДС се усещало, че нещо спира работата на народните представители. Сред родителите също се натрупват съмнения, че нещо не е наред. 

"Опитахме да инициираме продължение на разследването, за да бъдат наказани всички виновни. Тогавашните силни на деня не го позволиха”, обясни пред изданието бащата на починалата Антоана - Венцислав Евтимов. Той допълни, че ако такава трагедия се случи в друга държава, със сигурност вината няма да падне само върху шофьора.

Въпреки това, след десет месеца и половина работа на комисията, нейният доклад е одобрен от парламента.  На 25.03.2005 г. пленарното заседание на 39-то НС започва в 9 часа и 1 минута. Първа точка от дневния ред е приемането на доклада. Председателят на комисията Мариана Костадинова изчита документа и предложенията за законови промени, които включва.

След Костадинова думата е дадена на проф. Кръстьо Петков. Той заявява, че няма да подкрепи изводите на комисията и предлага да й се даде още време. Според него в документа трябва да стане ясно, че вина за инцидента има и собственикът на автобуса "Пампорово” АД. 

"Фирмата е собственост на СИБанк. Някой трябва да го запише това и да се приложи процедура за търсене на отговорност и в тази посока”, казва проф. Петков. След него Димитър Абаджиев също отказва да гласува "за” доклада. 

"Разбирам, че има деликатност от гледна точка на това, че туроператорската фирма е собственост на "Пампорово” АД с председател на Надзорния съвет Цветелина Бориславова, която е съпруга на главния секретар на МВР Бойко Борисов (Бориславова и Борисов не са женени – б.а.), но тази отговорност не можем да я подминем”, заявява Абаджиев. Макар че разделението сред членовете на комисията е видно, докладът е одобрен. От 165 депутати в залата, 128 са "за”, 37 – "против”. Въздържали се няма.

След като случаят официално е приключен от комисията през 2005 г., и от съда през 2007, няколко души, оплетени с трагедията започват да се изкачват по пътя към успеха. Това са представителят на туроператора Байко Байков (виж карето), съставилият обвинителния акт срещу шофьора Илия Измирлиев – смолянският прокурор Димчо Георгиев и съдията Румен Ненков. 

За Байков парламентарната комисия пише в доклада си – "Съществува пълна неяснота относно представителната власт на лицето Байко Бонев Байков, който е подписал договора от името на изпълнителя”. Причината е, че всъщност фирмата "Дилижанс Експрес” юридически не съществува. Има друга – "Дилижанс Експрес – Славка Казълова”, на която Байко Байков не е генерален директор, както е записано в договора за екскурзията. Каква е ролята му и досега не е ясно.

Днес Байко Байков е председател на Управителния съвет на Асоциацията на българските туроператори и туристическите агенти (АБТТА). Проверка на "Репортер” показа, че преди да заеме този пост в началото на март 2013 г., бизнесменът пак е бил в ръководството на Асоциацията, но като неин зам.-шеф.

Случайно или не, Байков застава начело на АБТТА 10 дни преди приемането на Закона за туризма от 42-то Народно събрание. Нормативният акт бе одобрен само 72 часа преди парламентът да бъде разпуснат и да се тръгне към предсрочни парламентарни избори. Има и свидетелства, че при управлението на Бойко Борисов, Байков участва като експерт в работните групи на Министерството на икономиката, където се пише законът.

Друг свързан с делото Лим, който сега е на висока позиция, е бившият окръжен прокурор на Смолян Димчо Георгиев. В момента той е съдия в Апелативния специализиран наказателен съд – звено, създадено при управлението на ГЕРБ. 

През 2004 година Георгиев съставя обвинителния акт срещу шофьора на автобуса Илия Измирлиев. Според адвокатите документът е пълен с пропуски. Любопитно е и кариерното развитие на Румен Ненков, председател на съдебния състав на ВКС, който на 21 май 2007 г. не връща делото "Лим” за ново разглеждане и потвърждава присъдата на Илия Измирлиев. В момента Ненков е конституционен съдия, съпругата му Юлия – зам.-кмет на София, а синът му Александър – втори мандат депутат от ГЕРБ. 

Случайно ли е издигането на тези хора до постовете, които заемат в настоящето? Отговор на този въпрос категорично не може да се даде. Но е факт, че двама от тях са били в един отбор по време на делото за трагедията в река Лим, а ролята на третия (Байков) още не е изяснена.

"Чувстваше, че има спирачка в сътрудничеството с институциите, с които трябваше да работим. Най-вече с НСлС, с други органи, които можеха да ни съдействат, за да се изискат всички документи. И със сигурност след това си пролича, че е имало някаква форма на "чадър”. Защото в доклада, който подготвихме и бе изпратен в прокуратурата, имаше доста поводи за образуване на проверки, свързани с конкретни отговорности. Затова в моето изказване от парламентарната трибуна заявих, че трябва да се проследи по веригата кой носи наказателна отговорност, защото очевидно не само от шофьора трябваше да бъде търсена такава." Коментира депутатът Димитър Абаджиев.

Според него веригата се е прекъснала, тъй като към онзи момент имаше деликатност, породена от факта, че председателят на Надзорния съвет на "Пампорово” АД е жената до тогавашния главен секретар на МВР Бойко Борисов. Даже обясних, че е в техен интерес да се разкрие цялата истина. Но всичко беше спряно. Потърси се наказателна отговорност единствено от шофьора, което показва, че очевидно е имало чадър, смята Абаджиев.